湖北中资路桥加固有限公司
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桥梁裂缝修补施工经验丰富 用专业为路桥安全保驾护航
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  公司简介
 
湖北中资路桥加固有限公司
WU HANLANG SHENG ENGINEERING CONSULTING CO.LTD
湖北中资路桥加固有限公司是一家具备建设部颁发的市政三级、桥梁专业承包三级、特种工程不分等级公路养护资质的路桥养护公司。我们集设计、生产、销售、施工于一体,主要承接桥梁裂缝修补、桥梁加固维修、桥梁支座更换、桥梁顶升、桥检车出租等业务。
公司技术力量雄厚,生产、施工、设备先进,检测设备齐全,团队素质专业。目前,本公司拥有同步顶升设备、千斤顶、异形顶等施工设备及车辆近千套,对于桥裂缝修补有着丰富的施工经验,成功完成武深高速公路嘉通段、汉鄂高速、宜巴高速等桥梁裂缝修补项目。

  混凝土缺陷修补

 1、 表面缺陷产生的原因
(1)表面不平整度
    由于模板和施工工艺等原因,混凝土底板及边墙顶拱表面平整度局部超出设计要求。
(2)混凝土蜂窝、麻面
    由于混凝土振捣等原因,混凝土局部产生蜂窝、麻面。
(3)混凝土错台、凸台
    混凝土分开浇筑,混凝土墙体结构缝产生错台。或混凝土拆模时,出现粘模现象,导致相邻混凝土不齐。
(4)混凝土碰损掉角
    模板拆除时对混凝土局部碰撞,损伤混凝土造成掉角现象。
(5)露筋
    混凝土振捣不均,或保护层偏小。

 2、适应范围    

     对桥梁结构蜂窝、麻面、孔洞、混凝土疏松、漏筋、湿接缝裂缝等混凝土常见性病害。

 3、工艺流程
 3.1、清理混凝土破损区域
    对混凝土出现的蜂窝麻面、松散、孔洞、破碎、剥落等缺陷的部位以及钢筋外露区域,采用人工凿除法把该处松散、破损、污损的混凝土清除干净,直至露出坚硬密实的基面,同时应注意保证该部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物质,并对外露的钢板、钢筋表面进行人工除锈处理。
 3.2、混凝土破损修补
    为了使新增部分的聚合物水泥砂浆能与老混凝土良好地结合,在保持结合面湿润但无自由水的情况下,将聚合物砂浆涂抹到混凝土表面。若破损较大时,可考虑酌情加入细骨料。 如果施工面为斜面或曲面,施工应从较低部位开始,然后依次施工到较高部位。聚合物砂浆应随拌随用,拌和后宜在30-40min内使用完毕,每次拌和量可根据修补面积与施工进度而定。
    聚合物水泥砂浆应特别注意加强早期潮湿养护,表面收光后应喷雾养护,约2小时后即覆盖湿草袋或麻袋或塑料薄膜(周边需密封压紧)并由专人负责保水,使之处于潮湿状态7天。
 3.3、质量检验和验收
    桥梁混凝土缺陷修补完成后表面应平整,无裂缝、脱层、起鼓、脱落等,修补处表面应和原结构表面色泽基本保持一致。修补后平整度允许偏差值应符合规定要求。

 4.砼缺陷修复前后对比:

 

  桥梁裂缝修补工序

 

(1)准备依据裂缝数最、长度及宽度,进行化学压浆配量、埋嘴、灌浆等方面的计算和安排。

(2)钻孔在裂缝交叉处钻孔,对深孔还需在裂缝表面进行骑缝钻孔,作为压力灌浆的异向孔。
(3)清孔及裂缝表面处理对裂缝用高压空气将孔眼吹干净,使其不被灰渣阻塞,然后沿裂缝从上而下将两边3-4cm范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、毛剧依次处理,将构件表面整平,凿除突出部分,然后用丙酮擦洗,清除裂缝周围的油污,清洗时应注意不要将裂缝堵塞。

(4)粘贴压浆嘴用砂纸除去压浆嘴底盘的铁锈,并用丙酮清洗干净。然后用502胶水将底盘与孔眼对准粘贴在裂缝上。

(5)裂缝表面封闭为使混凝土缝隙完全充满浆液,并保持压力,同时又保证浆液不外渗,须对已处理过的裂缝表面(除孔眼及嘴子外)用环氧树脂胶泥沿裂缝走向进行封闭,形成宽度为6-8cm的封闭带。
(6)密封检查环氧封闭带固化后,需进行气密性检查,以检查封闭带是否封严。在封团带上及灌浆嘴周围涂上肥皂水,检查方法是将压缩气体通过压浆嘴,气压控制在0.15-0.3MPa,如发现通气后封闭带上有泡沫出现,说明该部位漏气,对漏气部位可再次封闭。
(7)配制浆液密封检查完毕后,根据裂缝长度、宽度、部位及现场施工温度,配制环氧树脂压浆液,即配即用,每次不宜超过1kg。
(8)压力灌浆将配制好的环氧浆液例入压浆罐内,盖上盖子拧紧,待空压机压力在0.15-0.2MPa时,打开出浆开关,并注意观察透时压浆管里的浆液流动情况,如果进浆不顺畅,可把泵压适当提高。
(9)裂缝表面处理对已灌完浆液的裂缝,待浆液固化后将压浆嘴一一拆除,并将粘贴压浆嘴处用环氧胶泥抹平,使其颜色与原混凝土结构表面尽量保持一致。
  桥梁裂缝施工工艺介绍

  1、工艺原理      

  裂缝处理是通过自然渗透或压力灌注等方式将结构胶黏剂(液状)灌入结构物的裂缝中去,达到封闭裂缝、阻止钢筋进一步锈蚀、有效避免裂缝进一步扩散及提高结构耐久性的一种加固方式。

  2、处理方法      

  混凝土裂缝分为结构性裂缝和非结构性裂缝。由于裂缝宽度不一,采取的处理方法也不尽相同:       

  2.1缝宽<0.05mm(A类)的表面裂纹,不做处理。       

  2.2对0.05≤缝宽<0.15mm的裂缝(B类),只做表面封缝。       

  2.3对缝宽≥0.15mm裂缝(C类)或出现渗水、钙化的裂缝,进行灌缝处理。

 

  3、裂缝灌注工艺流程及控制要点

  3.1工艺流程

 


  3、裂缝灌注工艺流程及控制要点

  3.1工艺流程                              

(2)埋植压胶嘴

 


 

(3)封缝

 

 

(4)压胶

 

 

 

 (5)裂缝外观处理       

  裂缝灌注完成后需要进行质量检查,合格后铲除压胶嘴,将残留在裂缝表面的胶液打磨干净、平整。若有外观要求时,可以进行表观处理。

  4、质量控制    

  4.1、一次调胶量不宜过多,以免胶液粘稠导致无法操作。     

  4.2、在具备相关施工经验的前提下,根据现场施工环境温度可以适当调整固化剂掺入量。     

  4. 3、压力一般控制在0.3~0.5MPa左右。     

  4. 4、灌胶结束后应检查灌胶效果和质量,凡有不密实等不合格情况的,应进行补注。

 

  桥梁裂缝成因
荷载引起的裂缝
温度引起的裂缝
收缩引起的裂缝
钢筋锈蚀引起的裂缝
施工工艺质量引起的裂缝
  裂缝修补方法

1.表面封闭修补法
在混凝土表面沿宽度较小的裂缝涂抹 树脂保护膜,对容易活动的窄小裂缝,如要求美观,可用表面封闭裂缝其做法是:将活动裂缝凿开,用喷砂法、气水喷射法或两者并用将内部清理干净,并用合适的能够在现场模塑的柔性密封剂,如聚乙烯条、压缩胶贴带等材料充填。
2.表面喷浆法
喷浆修补是在经凿毛处理的裂缝表面,喷射一层密实而且强度高的水泥砂浆保护层来封闭裂缝的一种修补方法。根据裂缝的部位、性质和修理要求与条件,可采用素混凝土喷浆、挂网喷浆或挂网喷浆结合凿槽嵌补修补方法。进行喷浆前,必须完成各项准备工作,需要喷浆的结构表面应仔细敲击,在敲击中发现剥离的部分应当敲碎并除去,有缺陷的部位应先填补好,钢筋混凝土须清除露筋上的铁锈,喷浆前先用水冲洗结构表面,并在开始喷之前先把基层湿润一下,然后再开始喷浆。
3.刻槽封闭法或凿嵌补法
用混凝土锯、手动或气动工具沿裂缝的裸露面锯或凿。使扩大成槽形豁口后,在每条裂缝两边5m-10mm范围内用钢丝刷刷毛,再用喷射压缩空气吹净(不得有水珠和油渍),然后用粘结材料如沥青等进行填充封闭。该法仅适用于封闭微裂缝和没有结构意义的裂缝。
4.钢筋修补法

封闭裂缝,钻与结构面成45“并与裂缝平面约成90.交叉的孔,贯穿于裂缝的两部分。泵送环氧填孔洞和裂缝,并每孔插入一根钢筋。通过环氧使钢筋与孔壁粘结牢固,并用环氧充填裂缝,把开裂的混凝土面粘合成一整体。

5.打箍加固封闭法

当钢筋混凝土产生主应力裂缝时,可采用在裂缝处加箍使裂缝封闭的方法。箍可用扁钢焊成或圆钢制成。可以直箍也可以斜箍,其方向应和裂缝方向垂直。箍与梁的上下面接触处可垫以角钢或钢板。角钢或钢板面积及箍的横截面积,按修补加固部位主应力的大小、箍的安全应力及混凝土的抗压强度通过计算确定。

6.表面粘贴修补法
玻璃布粘贴。玻璃布一般采用无碱玻璃织成,胶粘剂多为环氧基液。由于玻璃布在制作过程中加入了浸润剂,含有油脂和蜡,影响环氧基液和玻璃布的结合,因此,必须对玻璃布进行除油脂的处理,使环氧基液能浸入玻璃纤维内,提高粘结效果。
 7.压力灌浆法
压力灌浆是指先将结构物的裂缝或孔隙与外界封闭,仅留出进浆口及排气孔,然后将配制的较低粘度的浆液通过压浆泵以一定的压力将浆液压人缝隙内并使其扩散、胶凝固化以达到恢复整体性、强度、耐久性及抗渗性目的的一种修补方法。此法一般用于裂缝多且深入结构内部或结构有空隙的修补场合。


  裂缝处理方法
缝宽<0.05mm(A类)的表面裂纹,不做处理
对0.05≤缝宽<0.15mm的裂缝(B类),只做表面封缝
对缝宽≥0.15mm裂缝(C类)钙化的裂缝,进行灌缝处理
  工程案例
1、汉鄂高速公路桥梁裂缝处理案例
汉鄂高速公路起自武汉左岭镇新桥村,接和左高速武汉段的终点,向东经过鄂州市,终点接大广高速公路鄂东长江大桥南引线,与大广高速公路、沪渝高速公路相接。项目主线全长54.652公里,可以说汉鄂高速把湖北省东部三个城市即鄂州、黄冈、黄石与武汉市联为一体,为长江经济带开放开发、鄂东城市群建设和鄂东旅游圈开发提供了良好的环境。汉鄂高速的开通,将武汉至鄂州、黄石、黄冈时间缩短为30-40分钟。
2015年3月,中资路桥凭借公司雄厚的实力拿下汉鄂高速公路第HETJ-5施工段的桥梁裂缝处理、桥梁顶升及调整更换支座处理项目。

2、新天高架桥裂缝修补案例
新天高架桥施工段位于武汉市蔡甸区新天村,横跨城区交通主干线十永线汉阳大道,人口稠密,车流量大,施工场地狭窄,新天高架桥共有桩基172根,承台40个,墩柱40组,大悬臂预应力盖梁36个。随着10号主墩桩基的成功浇筑,该项目段所有桩基均已浇筑完毕,桥面系以下施工正紧锣密鼓全速推进,同时转入上部架梁铺设、桥面找平、防水层处理、防撞栏与中间隔离带安装等桥面系施工工序
2016年6月,中资路桥养护者对武汉西四环新天高架桥进行最后正式通车前的全面检测与修复业务。
  工程案例
3、嘉鱼高速桥梁裂缝修补案例
武深高速嘉鱼至通城段,起于嘉鱼县新街镇,北接武嘉(武汉至嘉鱼)高速入武汉,终点位于通城县大坪乡,全长92公里。这段高速公路南接通界(通城至界上)高速入湖南,整个高速公路将与武汉城市圈环线相交,并与已建成的京港澳高速、杭瑞高速衔接。赤壁至通城段为双向四车道高速公路,设计时速为100公里,路基宽度26m,项目采用4车道高速公路标准,经检测,在高速的某些路面及其桥柱,存在不同形式的裂缝。
2016年4月武汉朗晟工程咨询有限公司承办了嘉鱼高速桥梁裂缝修补业务
      
                    

4.安徽淮南拱桥裂缝修补案例

安徽淮南拱桥主桥为(55+90+55)m上承市系杆葵拱拱桥,主拱与边拱均为单箱八室断面,两侧引桥为(2×25)m等高度预应力混凝土连续箱梁,桥梁(主桥、引桥)横向分两幅,每幅宽度24.5m,均采用现浇施工。主要存在三种类型缺陷,在拱圈浇筑完成拆除支架时发现在主拱和边拱拱脚处有不同程度的蜂窝和麻面,并伴有纵向裂缝,在施工缝新旧混凝土结合处局部有裂缝,针对施工项目的实际情况,我公司迅速制定了一份具体的施工方案。

2017年3月中资路桥承接安徽淮南拱桥裂缝修补项目,力争通过中资路桥全体施工人员的努力,让此拱桥段尽快通车。

  公司资质
安全生产许可证信息标题
桥梁承包三级
特种工程不分等级
施工劳务资质
营业执照
  合作伙伴
中国中铁
中铁三局
中铁十三局
中冶建工
中建三局
  合作伙伴
中国电建
葛洲坝集团
中国交通建设
中铁大桥局
湖北长江路桥
  部分施工项目一览
合作单位    
项目名称
工作内容
湖北鄂东长江公路大桥有限公司
湖北鄂东长江公路大桥
桥梁裂缝修补、混凝土缺陷修补
中铁大桥局第五工程有限公司
武汉二七长江大桥
桥梁裂缝修补、桥梁加固、粘贴碳纤维布
四川路桥集团
湖北襄阳绕城高速公路(RCTJ-1)
桥梁裂缝修补、混凝土缺陷修补
中交三公局
武深高速公路嘉通段7标项目
桥梁裂缝修补、伸缩缝更换
中交一航局
武深高速嘉通段6标项目
桥梁裂缝修补、伸缩缝更换
中交二航局第四工程有限公司
武深高速嘉通段3标
桥梁裂缝修补、伸缩缝安装
中交二公局
麻竹高速公路襄阳东段2标
桥梁裂缝修补、伸缩缝更换
湖北钟祥通达路桥公司
湖北钟祥通达路桥项目
桥梁裂缝修补、支座更换
武汉中交路桥有限公司
汉鄂高速一期土建1标
支座更换、粘贴钢板
中交二航局
汉鄂高速一期土建2标
桥梁裂缝修补、裂缝修补、混凝土缺陷修补
广东中人集团建设有限公司
汉鄂高速一期土建3标
桥梁裂缝修补、混凝土缺陷修补
中铁十局集团有限公司
汉鄂高速一期土建4标
桥梁裂缝修补、粘碳纤维布
广东中人集团建设有限公司
汉鄂高速一期土建5标  
桥梁裂缝修补、支座更换
江西交建集团有限公司
汉鄂高速一期土建7标
桥梁裂缝修补、支座更换
湖北省路桥集团有限公司
汉鄂高速一期土建8标
桥梁裂缝修补、桥面渗水处理、支座更换
武警交通第六支队
宜巴高速公路项目
桥梁裂缝修补、支座更换
中交二公局第六工程局
汕湛高速揭博6标项目
桥梁裂缝修补、支座更换
中铁十二局集团第四工程有限公司
汕博项目7标项目    
桥梁裂缝修补、支座更换
中铁二十三局集团有限公司
汕湛高速揭博高速8标项目
桥梁裂缝修补、伸缩缝更换
中铁十二局集团第四工程有限公司
汕博项目9标项目
桥梁裂缝修补、伸缩缝更换
中铁二十三局集团有限公司
揭博高速10标
桥梁裂缝修补、伸缩缝更换、支座更换
广州市公路工程公司
汕湛高速揭博项目15.16标项目
桥梁裂缝修补、伸缩缝更换
中铁二十三局集团有限公司
揭博高速18标
桥梁裂缝修补、伸缩缝更换
湖南金辉建设集团有限公司
长沙市岳麓大道旧桥改造项目
桥梁裂缝修补、伸缩缝更换
中建三局第一建设工程有限公司
东西湖金银湖马池桥项目    
桥梁裂缝修补、伸缩缝更换
湖南路桥建设集团有限责任公司
广西崇靖高速
桥梁裂缝修补、伸缩缝更换
中交二公局项目
武汉公司南环K11项目
桥梁裂缝修补、伸缩缝更换
中交二公局项目    
岳宜高速公路宜昌段第二合同段
桥梁裂缝修补、支座更换


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